走航二氧化碳監(jiān)測(cè)儀即聲學(xué)多普勒流速剖面儀，它是利用聲學(xué)多普勒原理研制的河流流速流量實(shí)時(shí)測(cè)量設(shè)備。實(shí)際上包括：1、ADCP換能器（4個(gè)探頭）；2、ADCP操作軟件；3、外接設(shè)備（GPS導(dǎo)航、GPS羅經(jīng)）等3個(gè)主要部分組成。利用聲學(xué)原理，ADCP向水體發(fā)射一個(gè)（一對(duì)或一組）聲脈沖，這些聲脈沖碰到水體中是浮的且隨水體運(yùn)動(dòng)的微粒后產(chǎn)生反射波，并記錄發(fā)射波與反射波之間的頻率改變，這個(gè)頻率改變即稱(chēng)多普勒頻移，可據(jù)此頻移量計(jì)算出水流相對(duì)于ADCP的速度。

　　同時(shí)，ADCP還向河底發(fā)射底跟蹤聲脈沖，測(cè)出ADCP安裝平臺(tái)（測(cè)船）的運(yùn)動(dòng)速度以及水深，然后將水流相對(duì)速度扣除船速得到水流相對(duì)大地坐標(biāo)的絕對(duì)速度。水流絕對(duì)速度、小船的行駛速度、水深與每組數(shù)據(jù)測(cè)量時(shí)間間隔可直接計(jì)算出各小塊斷面的流量；當(dāng)小船橫跨整個(gè)斷面后，總流量即可通過(guò)逐個(gè)分塊小斷面流量累加得到。

　　走航二氧化碳監(jiān)測(cè)儀包括支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)的外側(cè)固定安裝有耳座，耳座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔。該二氧化氮走航監(jiān)測(cè)儀，二氧化氮走航監(jiān)測(cè)儀可通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)在支撐結(jié)構(gòu)外側(cè)滑動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)二氧化氮走航監(jiān)測(cè)儀的位置調(diào)節(jié)，過(guò)濾濾芯可對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾，提升了二氧化氮走航監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)過(guò)濾板與限位座可進(jìn)行快速拆卸更換，冷卻槽內(nèi)部的冷卻液可對(duì)二氧化氮走航監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行冷卻，有效避免二氧化氮走航監(jiān)測(cè)儀因溫度過(guò)高而發(fā)生損壞，提升了二氧化氮走航監(jiān)測(cè)儀的使用壽命，同時(shí)導(dǎo)流槽可有效減少二氧化氮走航監(jiān)測(cè)儀的空氣阻力，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，既能降低：阻力，也能降低汽車(chē)的油耗，提升了裝置的節(jié)能能力。