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全球豪华汽车制造商期待中国市场出世

发布时间:2020-09-25 07:17:39 编辑:笔名
全球奢华汽车制造商期待中国市场 摘要:  新华网上海4月26日电(记者张毅、姜微)上海车展上的国外展车属于暂准进口,如果留购要补办海关手续,缴纳关税。但仍有许多奢华品牌展车被观众预定。宾利
每年支出4000元。

  新华网上海4月26日电(记者张毅、姜微)上海车展上的国外展车属于暂准进口,如果留购要补办海关手续,缴纳关税。但仍有许多豪华品牌展车被观众预定。宾利和劳斯莱斯的展车在车展媒体日就游客最为不满被全部预定。

本届上海车展,几近所有国际豪华车制造商都积极参展。奔驰、宝马、奥迪等纷纭排出强大阵营,展出最新产品和技术。车展上展出的13款全球首发车型,大多是售价数以百万计的奢华汽车。

全球奢华汽车制造商如此倾情上海车展,主要是看好中国豪华车市场,希望用中国市场的增长来弥补其他市场的着落。正如戴姆勒汽车集团董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈所说,今年春季,全球汽车行业再一次将满怀期待的眼光投向中国。

国内奢华汽车消费近年来延续快速增长,国内消费者对豪华汽车的需求长时间存在,市场前景广阔,这也是国外豪华车制造商积极参加上海车展的根本原因。

全球豪华汽车最大的市场在欧美,受金融海啸冲击,欧美的奢华汽车市场大幅缩水,销量一路下滑。2008年,全球高端品牌汽车销量下滑了25%。中国的豪华车市场虽然也受到一定影响,但继续保持增长。国际豪华汽车制造商开始把市场重心向中国转移。

大众旗下的奢华汽车品牌宾利汽车全球董事安世豪说,早在2007年次贷危机产生初期,宾利就开始将重心从美国转移到中国市场和中东市场。在当前非常困难的全球市场中,中国依然是全球市场的一个亮点。

车展前夕保时捷公司在上海向全球发布历史上首部4门奢华运动轿车。保时捷实行副总裁贝宁说,中国是一个具有很大发展潜力的市场。虽然全球经济衰退开始对中国经济产生影响,但中国市场对保时捷汽车仍有很高需求。

日产汽车有限公司高级副总裁安迪·帕默对奢华品牌英菲尼迪在中国的未来发展给予了厚望,他说,英菲尼迪是日产未来战略中至关重要的一环,而中国,作为全球第二大汽车市场,一向被英菲尼迪视为其全球战略的重中之重。

在轿车领域,国内自主品牌产品占有30%的市场份额,但在豪华轿车和SUV领域,基本是外国品牌的天下。

与进口奢华汽车相比,在中国合资生产可能是一条捷径。奥迪、宝马、奔驰都在中国投资设厂。其中最成功确当属奥迪。2008年,国内高级车销量28.4万辆,奥迪销了近12万辆,占42%的市场份额。借助于合资生产,宝马和奔驰也取得了不菲的业绩。

豪华车一般排量较大,油耗也较高。为了增强竞争力,适应节能环保的要求,许多豪华车制造商大打“绿色豪华”概念。奔驰在车展上亚洲首发的全新E级轿车,在实现低油耗、低排放的同时,兼备了高动力输出。

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