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重卡虽遇冷精耕细作细分市场或迎春天2019iyiou

发布时间:2019-05-14 18:29:42 编辑:笔名

重卡虽遇冷 精耕细作细分市场或迎“春天”

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本报开启中国卡车“直面困境,突破重围”的系列报道,希望在市场低迷的背景下,为重卡突破重围寻找到切实可行的路径。

时值七月中下旬,今年上半年重卡市场的降幅有了一个较为权威的统计数字:31.13%。对于两位数的降幅,业内人士并没有惊讶,上半年重卡销量下降幅度超过三成早在预料之中。也正是因此,本报开启中国卡车 直面困境,突破重围 的系列报道,希望在市场低迷的背景下,为重卡突破重围寻找到切实可行的路径。

在众多的突围路径中,有一条被广泛认可的路径 对细分市场进行深耕细作。 在市场低迷的情况下,专注细分市场,实现产品结构调整,是一条重要的突围之路。 业内专家谭秀卿在为重卡突围支招时告诉笔者。

重卡降幅开始收窄

根据中国汽车工业协会统计数据显示,2015年6月,国内重型卡车共计销售50273辆,同比下降21.1%;上半年累计销量为295489辆,累计同比下降31.13%。

在此值得一提的是,6月的重卡销量降幅开始收窄,为21.1%,而此前四个月,重卡市场单月销量降幅连续超过30%。2、3、4、5月的同比降幅分别为50%、30%、33%、31%。 重卡市场明显有回暖的迹象。 中国重汽市场部总经理刘正涛在5月底对山东物流市场进行过实地调研之后,这样告诉笔者。

对于今年上半年的重卡市场走势我们已经不能改写,总销量同比下降31.13%足以说明不景气。然而从6月开始,市场开始呈现新的活力。 如果下半年市场表现足够好,重卡市场有可能与去年持平。 业内不少人士向笔者做出这样的乐观判断。

那么,下半年的市场活力在哪?如何把握?

细分市场需深耕细作

下半年的市场活力会集中在各 有朝气 的细分市场中,车企根据产品定位找准自己的优势细分市场,就能把握下半年的市场机遇。

当前,重卡细分市场中一个明显的变化就是:自卸车的市场销量出现大幅下降,与此形成对比的是物流牵引车增长势头明显。对此,不少车企调整产品结构,努力把产品线往市场空间较大的领域靠近,业内典型的例子就是中国重汽和东风柳汽,把以往工程车为主的产品线向公路用车调整,由此取得了很好的业绩。其实,在行业内通过调整产品结构,抓细分市场的成功案例有很多。比如,当前轻卡企业的产品在经历过国四排放升级的洗礼之后,正在努力走高端,抢占高端城市物流市场。

如果每个细分车型服务的行业都可称得上是面对的一个细分市场,如混凝土搅拌车、危险品运输车、港口牵引车、冷藏车等,那么重卡行业的细分市场不胜枚举。而这些细分市场,就是企业在下半年值得深耕细作的领域。

判断一款产品的市场表现情况,不能只看其总销量,而是应该看该款产品在细分市场中占据了多大的份额。 某商用车企业品牌宣传处的一位人士这样进行分析。由此可见,一款产品能做到细分市场里的老大,就是成功的。所以,每一个细分市场,都值得车企有针对性地深耕细作。

细分市场在哪里?

既然重卡细分市场有很多,那么的细分市场在哪里?

根据谭秀卿的介绍,以往,重卡市场的拉动力主要来自房地产、基础设施建设项目,工程自卸车的市场空间很大。如今,随着国家宏观经济对市场调控,以及物流、电商的高速发展,牵引车迎来了市场机遇。

专门用于电商物流的载货车市场潜力巨大。 一位专用车厂相关人员告诉笔者,据悉该专用车厂与上海某家电商物流公司联合开发、研制适合于电商物流的载货车获得了市场的认可。

总之,对重卡行业而言,当前的细分市场一定与 电商 和 物流 有关。此外,重卡产品的大功率倾向也越来越明显。

当前中国重汽的T系大功率产品已经逐渐投放市场。而东风柳汽乘龙H7亮相时,该企业人士也表示H7也将会随着市场需求的转变而配装大马力发动机。

同时,特别需要提出的是,海外市场也是一个市场空间巨大的细分市场。

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